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[已回复] 补充与分流需及时

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发表于 2016-2-24 21:23:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
        刚21时左右散步经过城东鲁迅东路,看到长沼路口的公共自行车站点,只可借五辆车,而备车达三十多辆(第一、二张照片)。在剡溪路口站点也只有不到五辆车可借,备车为十辆左右(第三张照片)。
        从这两个站点可窥全貌,相信在其他站点可能也存在,那么说明“公自公司”的管理工作是没有做到位的,亏车能及时补充、溢车能及时分流是日常管理的难点,也是管理要点。
         当然也不排除“公自公司”的工作会在21点后完成,希望明早附近居民能借上车。



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发表于 2016-2-25 09:51:21 | 显示全部楼层
楼主您好!
您所反映的网点为鹤池苑小区网点及城东汽车城(原)网点。根据往期总体借用数据,该两个网点借车高峰为早间7点-8点,还车高峰为晚间5点-6点。晚间6点至当天结束整体也以还车为主,因此该两个网点车辆晚间调度以预留车位为主,早间调度以补充车辆为主。备用车区间预留较多备用车辆为次日借车高峰预备车辆。
感谢您对绍兴公共自行车的关注!
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发表于 2016-2-24 21:26:46 来自手机 | 显示全部楼层
比较好的统计是一个时间段。对于一个时间点统计是不合适的
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 楼主| 发表于 2016-2-24 21:37:27 | 显示全部楼层
        去年大概四月中旬,我在论坛曾写过《对公自车调度的建议》一文,借科技促管理,其中有一点是视频实时管理。今儿我想再补充一点:是否可借用借还车时的锁车触点来显示一个站点的亏溢,来做到尽可能及时补与分,应该没有多少费用吧。希望对公自公司的管理有用。
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发表于 2016-2-24 22:09:15 | 显示全部楼层
强烈支持楼主ing……
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 楼主| 发表于 2016-2-25 12:02:13 | 显示全部楼层
        @公自公司,第三张照片拍摄处为鲁迅东路与剡溪路交口(阳明小学东侧)的网点,非贵司回复中认定的原城东汽车城网点。
        注:一、二照片为鲁迅东路与长沼路交口处网点,三照片为鲁迅东路与剡溪路交口处网点。

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