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[绍网杂谈] 地下停车场的出入口建在道路上有待商榷

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发表于 2018-3-12 20:56:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
位置:
柯桥区新CBD“时尚中心”,该CBD大致范围在“湖东路”(东)、“绸缎路”(南)、“金柯桥大道”(西)、“兴华路”(即329国道南沿)(北)的区域内。
出入口一组建在湖东路与金柯桥大道之间的绸缎路上,另一组出入口建在湖东路与金柯桥大道之间的兴华路上。
本文以前者为叙述对象。
叙点:
柯桥区新打造的CBD商务区,在整个“时尚中心”的地下,建有大面积停车大厅很是必要,但是将出入口建在主要交通道路上就有待商榷了。
理由:
1) 从CBD区域周边的四条道路看,兴华路的东侧和湖东路的北侧均是尽头路,金柯桥大道是柯桥区南北向大动脉,而绸缎路是一条将东拓的东西向新道路,是途径CBD南侧的重要道路,目前二车道的车流量只能说是刚好,但在CBD开始运营后几年内必将超负荷,又CBD的东侧是新的客运中心,车流量将会几何级飞越,那么在绸缎路上占道(实际占用两个车道)建造四座固定式出入口,将隐性形成绸缎路上(金柯桥大道~湖东路之间)的肠梗阻交通;
2) 绸缎路上的四座出入口,所服务的是CBD工作人员和办事人员的车辆,他们进出地下停车场是便捷了,可占用的是全体市民的公共交通道路资源;
3) 虽然解决了进出CBD人员部分的车流问题,是没有与其他市民争夺行驶权,但牺牲的是途径绸缎路的大量市民畅通交通的保障性;
4) 其实将绸缎路上的四座出入口,建在湖东路上是可取的,因为CBD的东侧和北侧的湖东路与兴华路,公共道路实际上是挪为了CBD的专属道路;
5) 从城区主要道路的交通安全性、美观性、通透性来看,绸缎路上的四座出入口很是碍眼;
6) 其他城市的地下停车场出入口建造,没有建设在交通道路上的,一般都在人行道或大厦内或断头路,那么具体到柯桥这是不是有违规之嫌呢;
7) 要解决CBD地下停车场的出入问题,应该在大众与小众之间做到最大的平衡,而不是服务1%。
其他:
1) 建造CBD全区域的地下停车场,应该在绍兴推广,而出入口如何解决应慎之又慎,不要成为今后道路交通的障碍;
2) 有一点可取的是集约式建造,把出入口与公交站台有机建造。
文后附现场照片:
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发表于 2018-3-16 08:36:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 沁幽冰蓝 于 2018-3-16 08:38 编辑

这个是有点怪!往华舍方向有座很高的桥下面也是空心的通往地下车道
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发表于 2018-3-19 18:49:17 | 显示全部楼层
因地制宜,便民利民。
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发表于 2018-5-25 20:16:19 | 显示全部楼层
用心。。。。。
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发表于 2018-7-30 16:42:50 | 显示全部楼层
至少离路口100米以上
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